Jag hade tänkt att be om en audiens och personligt samtal med henne just när vi överklagade och
hon var ny, men jag hann tyvärr inte.

Vi skulle behöva ha mer möten med dem de gäller, de som bestämmer och lägga fram vår sak på ett
vänligt och övertygande sätt. Få dem att gilla oss.

Att demonstrera och skicka skrivelser är så fjärran. Det blir som en ickekommunikation. Lätt
att säga nej till.

Men politikerna verkar vara ett märkligt lättpåverkat släkte. Det ligger mycket pengar bakom
allt förstås. Pengar är makt och politikerna dras till makten. Det gör ju journalisterna med i viss mån.

Det är möjligt att skapa en helt annan opinionsbildning. Lite kämpigt bara när vi knappt har några pengar,
och genom att det är så kort om tid. Men säkert inte omöjligt.

Och ja, jag håller med: tidningarna lämnar åt helvete för mycket plats åt de som bara sitter och applåderar beslut på beslut och ägnar väldigt lite energi åt granskning.

Jag hoppas att du hittar ny energi och orkar fortsätta. Du behövs!

I stället får, enligt liggande förslag, alla Stockholmare och resande från Nacka och Värmdö hålla till nere i en nedsprängd busstation i Katarinaberget. Det kommer att kosta 15 miljarder minst. Bussterminalen i Katarina berget är ritat av samma arkitekt Forster + Partners som ritat resten av Nya Slussen, och kännetecknas av samma underliga lösningar, här t.ex. ska bussarna ska köra vänstertrafik nere i berget.

De är inte de enda farligheter som bjuds på man kan t.ex. få bli överkörd av tåget vid järnvägsbommarna! Eller bli grillad nere i berget av en brinnande buss, förslaget lämnar inga färdiga lösningar. Man kan förstå att busschaufförerna reagerar, de är säkert de enda experter som kunnat bedöma förslaget med sakkunskap.

Vad får Konsum och Folksam att tro att stockholmarna vill betala 15 miljarder för en i alla avseende sämre bussterminal långt ned i Katarinaberget. Lämna tillbaka de kommersiella ytorna som ska var platsen för en riktig och säker bussterminal. Slussen är inte en plats för ett kommersiellt jippo Slussen är ett offentligt rum och en trafikplats sedan långa tider tillbaka, dessutom en riksangelägenhet

Jag har gjort en film om Slussen där en del personer i er förening är med. Den har premiär på bio Zita nu på fredag. Om du vill lägga upp lite info om den så maila mig,

Vänligen, Joham

Det är roligt att du läser och kommenterar. Ja, det stämmer, alliansen är i majoritet. Att skriva att de är i minoritet är kanske inte helt korrekt, men i sådana här frågor vill man ha större stöd än bara lite mer hälften av ledamöterna. Vi skall leva med den nya Slussen i resten av vårt liv förmodligen, och vanligtvis eftersträvas en större enighet i sådana stora beslut.

Ja, det stämde att de nya linjen i Slussenfrågan, alltså nej till liggande förslaget stöddes i debatten på själva dagen för antagandebeslut och det stämmer också att våra representanter i stadshuset röstade i enlighet med den interna omröstning som varit i MP. Det övriga jag skrev skedde innan jag blev medlem, så det är en beskrivning av hur andra berättat för mig hur de säger sig ha känt sig. Det handlar om subjektiva upplevelser från dessa personer. När det gäller Emilia Hagberg så verkar hon snäll och trevlig, enligt mitt första intryck. Jag är bara lite förvånad över hur bredvillig hon varit att följa något som harmoniserar så dåligt med Miljöpartiet och miljövänlighet som projektet nya Slussen. Men det är ingenting att hänga läpp över alls enligt mig.

Nu ser vi gärna framåt!

Två rättelser i sak – Du skriver att Sten Nordin skulle driva igenom det “i minoritet”. Men alliansen har ju majoritet i stadshuset.

Sedan hade MP gamla medlemsmötesbeslut på att driva den linje man drev tidigare. Vare sig Emilia eller någon annan har kört över medlemmarna utan tvärtom verkat i linje med tidigare tagna beslut. När medlemsmötet ändrade inriktning var det också den linje som stöddes i kommunfullmäktige och företräddes i debatten.