Det skall bli intressant att bena ut argumentationen.

Tack till journalisten som vågade ta upp tillgänglighetsfrågan, i försiktiga ordalag. (Länken ovan). Kämpa på med att skapa en journalistik värd namnet!

Den vattnade gräsrotsrörelsen firar triumfer i kommentarsrabatterna.

Mörkret sänker sig över Stockholms stad. Många i medierna tror att Slussen är genomlyst, uttröskad. Ändå har de så dålig koll, och det är så många punkter i förslaget nya Slussen
som inte belysts. Men hur skall en enda människa kunna göra något åt detta i det
här klimatet? Det blir för mycket, man vet inte var man skall börja.

De vattnade gräsrotsrörelserna talar om vantolkningar och myter. De förvränger själva sanningen. Och folk går på det, verkar det som. Många är försiktiga, orkar eller vill inte kämpa emot.

De handikappade har enligt plastgräsmattan blivit lurade att nya Slussen är dåligt. Det säger mer om den vattnade gräsrotsrörelsens syn på de så kallade handikappade
än något annat. Javisst, kommentarsfältsmarodörerna kan vara betalade av byråer som gör vad som helst för pengar, för sådana finns.

Det är komplicerat att förklara en komplicerad anläggning som Slussen. Så medierna står över den kritiska läsningen av planförslaget. Tar verkligen en Slussning som stoppar gång- och cykeltrafikanter bara 3 minuter? Kan man tala med någon båtkunnig och få det bekräftat? Är “områdena för kultur” i själva verket inte caféer, vilket hörts från en källa?

Det här är oerhört tragiskt för Stockholm. Om nya Slussen drivs igenom kommer vidräkningen utan tvekan bli svidande. Man kommer att fråga sig hur man kunde
låta det ske med tanke på den höga kostnaden, den försämrade tillgängligheten
och framför allt den fruktansvärda fulheten som förslaget nya Slussen har.

Eller också kommer man att acceptera det, och hålla tillgodo. Men nya Slussen
kommer knappast att bli omtyckt. Jag tror att vissa kommer att känna sig
grovt lurade. Jag tror det med tanke på den beskrivning av nya Slussen jag fått
från människor som har träning i att läsa av en arkitektonisk ritning.

Det är tröttsamt med alla hån och all pajkastning från motståndarsidan. Tydligen tycker
de att det är värt det. Värt att kämpa för detta fula åbäke till idé som nya Slussen är. Det är roligt att retas med och håna personer förstås. Vilka lumpna ruttna människor.

Närdemokratin i Stockholm är inget annat än katastrof. Och Stockholmarna är bara att
beklaga. Det finns trevligare städer. Och en sak är säker: Stockholm blir aldrig New York,
hur mycket vissa än skulle vilja det.

För snart har New York kvar mer historisk patina än Stockholm. Och New York är faktiskt inte höghus framförallt, utan fina gamla hus som inte finns i Stockholm. Det som ger pulsen och gör att man tycker NY är coolt och kreativt.  De som pratar om NY och höghus har nog
inte varit i NY. Det har jag, (bodde där i ett år) och Time Square är ett ganska trist ställe. Ungefär som plattan. Skyskrapor finns på en liten plätt i den stan.

Det hela är patetiskt och grymt. Alliansen tillsammans med byggmaffian förstör det som verkligen skulle kunna vara vår konkurrenskraft: Turismen. Det är tragiskt och synd om dem.

Hela frågan hanteras på ett oseriöst sätt. Medierna skriver ofta ytligt  och lämnar plats för en massa tomt tyckande och desinformation. De journalister som vill göra seriös journalistik måste känna sig ensamma och utelämnade på redaktionerna.

Vissa kolumnister har svalt lobbyorganisationernas beten hela. Det är “coolt” att klanka på Slussenmotståndet. Man gör det till en vänster/högerfråga fast det aldrig varit det. Och
människor som är helt oinsatta i ämnet  tillåts breda ut sig medialt. (Tänker inte länka till
den journalisten, men han tjänar pengar på att säga ingenting).

Det här är helt enkelt skandal och jag är djupt upprörd och fruktansvärt illa berörd. Det man hoppas mest på nu är att någon instans är omutbar. Vattendomen kanske?

Att finna ny energi efter hela den här sega geggan för att ladda om är svårt. Men det kanske kommer.

Cirka 15.000 bilar per dag passerade vid Slussens på trettiotalets mitt tror en källa (detta skall kontrolleras, uppgifterna skall bland annat finnas i statistiska centralbyråns statistik, och dåvarande tidskriften Var åttonde dag).

Baserat på att var tionde invånare hade en bil vid mitten av femtiotalet
blir detta cirka 100.000 bilar totalt i Stockholmsregionen, med tanke
på att det fanns 1,1 miljon invånare mot slutet av femtiotalet.

Med andra ord vore det osannolikt att alla bilar i hela Stockholmsregionen
skulle passera Slussen varje dag.

Fakta om bussterminalen i katarinaberget

Men den verkar ha en hel del problem förknippade med sig.
Se detta bildspel.

Några enkla sätt att få nuvarande bussterminalen mysigare än i dag vore att sätta upp glasväggar, och bullerdämpande plattor i taket. Detta har påpekats från flera håll. Varför har det inte gjorts för länge sedan?

Bensinstationen har läckt bensin i fickor i berget. När man spränger kommer bensinen börja röra sig i grundvattnet så vattnet måste renas.

Husen i påverkansområdet kan också drabbas av sättningsskador.  Det gäller hus i en vid radie runt berget, inte bara på berget. Jag återkommer med mer detaljer så småningom,  vill någon leta så finns allt beskrivet i miljökonsekvensutredningen för nya Slussen.

Hur kunde handikapp-rådet fås att dra tillbaks sina klagomål om nya Slussen? Den är ju så uppenbart handikapp-ovänlig att till och med personer utan handikapp klagar på framkomligheten.

Hur kan cykelfrämjandet godkänna nya Slussen?

Att det ligger till så här är andrahandsuppgifter, så någon får gärna kolla att det stämmer.

Stockholms Handelskammare är för övrigt inte odelat positiv till nya Slussen  (deras sakutlåtande är inte nytt, men vem kände till kritiken härifrån?).

Moderatanknutna PR-firmor som KREAB får också saftigt med pengar för att propagera för nya Slussen.  Men nu har moderaterna till och med lyckats uppröra sina kärnväljare
med TV-eken i höstas.

Mitt bästa PR-råd till moderaterna är att skippa KREAB och Co.  Att vända i Slussenfrågan och lyssna på opinionen skulle ge ett goodwill-värde på åtskilliga miljarder. Helt kostnadsfritt.

Nu använder de väl visserligen KREAB och Co för att de är kompisar, men det finns väl en gräns för hur snäll man kan vara mot sina kompisar? 

Snart hoppas vi att debatten skall börja handla om sakfrågan i stället för vem som möjligen tycker vad.

Viktigt att se är att skalan höger-vänster inte är applicerbar på själva frågan. Även om politikerna just nu grupperar sig så. Vänta skall ni se…

Detta möte är endast öppet för sossarna. Emellertid så hoppas Tor Edsjö att man snart kan göra ett möte öppet för allmänheten lite senare. Även just i dag får Värmdö-sossarna en liknande dragning.

Att dragningen äger rum just för socialdemokraterna beror på att en driftig socialdemokratisk kvinna ordnat detta.

I dag 2 februari 2012 kl 17.30 på stadsmuseets café har också föreningen Bevara Slussen medlemsmöte.

http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3387786.ece

Ny hemsida HÄR